土方自卸车厢衬板||白色塑料车厢衬板 卓达橡塑制品厂 车厢滑板

本产品自身润滑抗冲击.具有高耐磨性和较低的磨擦系数，防止物料架桥时流动受阻.较低的吸水性，它不被水所润湿，不受物料湿度的影响。因此，向泥塘泥一样的粘泥不会粘附在衬里壁上，特别是高寒地区露天作业，也不会因温度太低造成湿的物料和厢底板冻在一起；高酸碱物料的运输车辆安装本产品后可有效降低物料对车辆的腐蚀，提高车厢板的使用寿命，大大降低使用成本。
 
聚乙烯板材的使用环境：
 
 1、避免物料直接冲击聚乙烯衬板，对其造成损坏。
2、初次使用聚乙烯塑料板作为衬板，待料仓物料储存至整个仓容量的三分之二后，再行卸料。
3、一般情况下，聚乙烯板材的使用环境温度不宜大于 80 ℃。
4、物料在仓内静止状态时间不宜**过 36 小时，含水量小于 4% 的物料可将静止时间适当延长。
5、使用时如果温度较低，需要减少物料静止时间，以免出现冻块，影响聚乙烯塑料板的使用效果。
6、不得使用外力破坏其结构和随意松动紧固件。
7、由于不同物料的硬度不同，因此流量和物料均不要随意改换，以免影响聚乙烯衬板的使用寿命。需要改变的话不得大于原设计能力的 12%。
     车厢衬板，是一种性能优良的热塑性工程塑料，具有普通聚乙烯和其它工程塑料无可比拟的各种优点，较高的耐冲击性、较低的吸水率、较低的磨擦系数、优良的自润滑性、优良的不粘性、对酸碱的优良耐腐蚀性。因而被广泛应用于我国的钢铁、电力、煤炭、水泥、矿山等行业的煤仓、料仓、石膏仓、石灰仓、均化仓、水泥仓、自卸汽车、混合料筒，解决了这些部位长期存在的粘接、架桥、磨损快、生产效率低等问题，被科研和设计部门认定为是目前解决粘接、磨损等问题的较佳工程塑料。